Am urcat aici discuția publică legată de raportul Impactul social al schemelor de reînnoire a parcului național auto: programele Rabla și Rabla Plus. Cercetarea arată că programele derulate de AFM nu sunt accesibile pentru majoritatea populației și nu aduc beneficii mediului. La discuția moderată de Raul Cazan au participat cele două studioase și autoare ale studiului, Adela Fofiu și Natalia Ciobanu, apoi Corina Murafa - co-liderul inițiativei globale a Ashoka privind clima, Next Now / Planet & Climate, Silviu Ionescu - reprezentatul Ford Romania, Adrian Sandu, secretar general ACAROM, Loredana Pană și Mihai Stoica de la 2Celsius.

Raportul, comisionat de 2Celsius - realizat de cercetătoarele Natalia Ciobanu și Adela Fofiu și finanțat de European Climate Foundation, analizează Rabla și Rabla Plus din perspectiva impactului social și a modului în care sunt abordate sărăcia și alte probleme sociale legate de mobilitate și acces, fiind alocate peste 5 miliarde de lei în ultimii 16 ani.

“Acest studiu arată inabilitatea schemelor de înnoire a parcului auto de a aborda problema sărăciei și accesului la mobilitate. E un studiu exhaustiv care, alături de cele privind impactul de mediu al programului Rabla, construiește cu metode științifice și analize de date, o campanie de advocacy de înverzire și democratizare a programelor guvernamentale privind mobilitatea”, spune Raul Cazan, Președintele 2Celsius.